Je to mozne? Ty na zaklade zobrazenia okamzitej spotreby si schopny urcit priemernu spotrebu? Nooooo....tak to si iny frajer! Inak...ten vyvoj elektromobilov nebude nikdy schopny konkurovat normalnym autam, pokial bude existovat ropna lobby. A ta patri medzi najsilnejsie na svete! A vôbec sa nemusis bat, ze by bolo ropy nedostatok. Prave naopak. Spravy o jej obmedzenych zasobach maju jediny ciel - zvysovat jej cenu. Niektori odbornici dokonca tvrdia, ze ropa sa neustale tvori, takze jej nedostatok nam v blizkej buducnosti vôbec nehrozi. Zatial vieme z nalezisk dostat tak okolo 25-35% ropy. Niektore spickove technologie o par % viac...Ine je, ze spalovacie motory maju pomerne nizku ucinnost (okolo 30%). Takze ta premena na kineticku energiu je ako pri vsetkom, co pouziva silny spalovaci oxidacny proces, velmi neefektivna. Pokial sa vsak energia vyraba v elektrarnach na spalovanie tuhych latok, nie je namieste tvrdit, ze by elektromobily boli cistymi dopravnymi prostriedkami. Ich enormne rozsirenie by podla mna spôsobilo velku zataz na zivotne prostredie, kedze pouzivane baterie su vyrabane z toxickych materialov.
Inak...zaujimave je, ze sa vyvija nieco, co uz bolo davno vyvinute. Je zname, ze Nikola Tesla v roku 1931 na aute znacky Pierce Arrow nahradil spalovaci motor elektromotorom o vykone 80kW a namiesto baterie namontoval krabicu, s rozmermi 60 x 30x 15 cm. Krabica bola pripojena medenymi drôtmi na elektromotor. Odvtedy auto jazdilo cely tyzden na testovacom okruhu v Buffale rychlostou okolo 140km/h, bez akejkolvek vonkajsej dodavky energie. Testovanie podliehalo obrovskemu zaujmu verejnosti a pisalo sa o nom vo vsetkych vtedajsich novinach (pisem to len preto, aby bolo jasne, ze nejde o novinarsku kacicu). Auto malo niekolkonasobne lepsie technicke parametre, ako vtedajsie auta so spalovacimi motormi! OK...princip zmizol a my musime platit obrovske peniaze za komplikovane a neefektivne priblizovadla so spalovacimi agregatmi, s este väcsou cenou za uhlovodikove paliva.
vlad dracula