FIIDO nie je žiadnym nováčikom čo sa týka výroby elektrických bicyklov. Aj keď novinky z tejto oblasti nesledujem pravidelne, prekvapilo ma, že si D11 prešiel úspešnou Indiegogo kampaňou a tento e-bike tak mohol ísť do výroby.
Dizajn
Famózny...je jedno či sa pozriete na farbu alebo konštrukciu samotnú, pre mladšiu generáciu je e-bike ako stvorený. Vyzerá absolútne štýlovo a na prvý pohľad by ste ani nepovedali, že ide o elektrickú verziu. Ak by niekto hľadal známky elektriky tak by ich hľadal ťažšie. Na kormidle bicykla máte akurát tak len o jednu páčku naviac. Žiadna batéria, ktorá by bola viditeľná pod sedadlom alebo umiestnená na ráme. To, že ide o elektrický bike prezradí jedine kábel, ktorý vychádza od zadného kolesa.
Batériu na prvý pohľad nezbadáte, pretože je schovaná v tyči sedadla, motor zase v náboji zadného kolesa. Kolesá sú na D11 o veľkosti 20“ a šírke 4.5 centimetra, čo podčiarkuje fakt, že ide o mestský e-bike.
Tak isto na D11 nenájdete žiadne tlmiče, ktoré by „spríjemnili“ jazdu na hrboľatých cestách alebo v teréne. Na druhej strane tu však máte elektromotor, ktorý vám vie pomôcť v náročnejšom situáciách. Súčasťou zadnej tyče so sedadlom je zadné svetlo spolu s tlačidlom, ktoré zapína/vypína D11.
Trochu vtipne pôsobí možnosť nastaviť si výšku sedenia. Pri maximálnej povolenej výške, vďaka veľkej batérii, by si na bike sadol pravdepodobne aj 2.5 metra vysoký človek. Pri mojich 180 centimetroch som mal nastavené najnižšie sedenie a v podstate dosah na zem bol len tak tak. Batéria sa z vybitého stavu nabije na max. za 6 hodín aj 44 minút.
Osobne by som prijal trochu iný dizajn predného svetla... Keď sa pozriem na D11 ako celok, takéto svetlo mi príde trochu smiešne. Lacnejšie pôsobia aj jednotlivé káble a ich bužírka – nylonové alebo látkové by takémuto e-bike sedeli viac – tu vidím peknú možnosť pre „modderov“ na drobné úpravy. Tak či onak, FIIDO D11 bude neustále pútať pozornosť okoloidúcich.
Špecifikácie
| Motor |
250W |
| Max.rýchlosť |
25 km/h |
| Dojazd v elektrickom režime |
40-50 kilometrov |
| Dojazd asistovaný mód |
80-100 kilometrov |
| Batéria |
418 Wh |
| Hmotnosť s batériou |
17.5 kg |
| Najväčšie zaťaženie |
120 kg |
| Rám |
Hliník |
| Veľkosť kolies |
20“, šírka: 4.5 centimetra |
| Brzdy |
kotúčové vpredu aj vzadu |
Ak si teraz kúpite D11 dostanete dva darčeky k tomu - blatníky a zámok v hodnote 66 eur.
Martin
Ale ved ten bajk je skaredy. Skaredy ako Citroen Multipla.
Ak chcete schopny bajk kupte si S-bikes T50e T55e alebo podobne modely...
Ivan
To ty si škaredý a ešte k tomu hlúpy. Multipla nie je Citroen, ale Fiat a každý človek má nárok na svoj pohľad na krásu, takže posúdenie, či je Multipla škaredá, alebo pekná je pre iných, ktorí tomu rozumejú.
Kto by si v tejto dobe kupoval e-bike, kde je nutné odobrať batériu z bicykla tak, že najskôr rozložíš rám, potom odomkneš batériu, potom ju vyberieš, zamkneš a opäť zložíš rám ? Len taký laik ako si ty, ktorý tomu nerozumie, pretože asi si nečítal žiadne recenzie k bikom S-Bikes T50e a pod. Slabá batéria, slabý dojazd, slabá jazda a ešte k tomu drahý. Sa preber a zorientuj sa, ty odborník.
X
Hrozne skaredy bajk. A este ma slabucke parametre. Dizajn priserny funkcie biedne. To je dojazd ozaj taky malinky? Ves to viac zabwhnem ja jak by dal ten slaby motor a baterka dojazd 😂😂😂