Mna zaujima realny dojazd, nie predaje v Norsku.
Napriklad o kolko mi klesne dojazd v zime, pri dennom dochadzani do prace 160km (80 tam a 80 spat).
Ze su predaje ake su, je vecou dotacnej politiky tamojsej vlady.
V Norsku je Tesla oslobodena od:
- platby DPH (co je v hotovosti ovela viac, ako nasich 5000Eciek)
- parkovanie zadarno aj v miestami vyhradenymi pre Tesly
- nabijanie zadarmo v hustej sieti verejnych nabijaciek (dotuje stat, nie firma Tesla)
- oslobodenie od myta (Oslo okolo 1000 eur/rok, zvysne oblasti do 2000 eur/rok)
- moznost jazdit v expresnych pruhoch pre autobusy (v Osle uz uvazuju o obmedzeni tej vyhody, pre preplnenost pruhov Teslami)
- oslobodenie od dialnicnych poplatkov
-----------------------------------------------
Ono sa to zda velmi pekne, ale ma to aj druhu stranu.
Tesiel je tam uz tolko, ze ich vlada uvazuje o postupnom zruseni vsetkych vyhod a ponecha len odpustenie DPH.
To moze nakoniec viest k tomu, ze Tesly zdrazeju takmer o polovicu a stanu sa tazko predajne, nakladovo uz budu na urovni klasickych aut.
Ved ich to aj stoji nejake prachy, rocne cca 470mil. eur/rok
.
Ale k tomu dojazdu....
Vyjadrenie realnej Norky "Za najvýraznejšiu nevýhodu elektromobilu považuje nórska diplomatka dojazd. Podľa štatistiky nórskych úradov však dojazd postačuje na väčšinu ciest tamojších vodičov, najmä každodenné cestovanie do práce a naspäť."
Takze aj pri tak hustej a statom dotovanej sieti nabijaciek, je to problem.
Teraz, ked je to zadarmo, to nikto az tak velmi nevnima, ale ked sa dotacie skoncia, co potom?
.
Takze este raz, aky je realny dojazd v zime, v relativnom tepelnom pohodli?
MQ