Peugeot 508 SW hybrid – aj Francúzi vedia ako na to

Výkon, dojazd v elektrickom režime

Peugeot 508 SW disponuje elektromotorom o výkone 110 koní a benzínovým motorom o objeme 1.6l o výkone 180 koní. Kombinovaný výkon hnacej sústavy je nastavený na 225 koní s krútiacim momentom  360 Nm. Auto bez vodiča váži 1745 kilogramov, s vodičom sa tak poľahky dostanete cez 1800 kilogramov. Napriek výkonnému motoru, nie je 508 SW až takým excelentným šprintérom na 100vku ako by sa možno dalo čakať. Výrobca udáva zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy. Mne sa podarilo namerať zrýchlenie 8,4 sekundy, avšak auto už malo obuté zimné pneumatiky Bridgestone (test prebehol ešte keď bolo vonku nad 10 stupňov Celzia).

V čisto elektrickom režime dokáže nová 508 dosiahnuť rýchlosť 135 km/h, kedy sa následne zapne benzínový motor. Keďže ide o hybrid, pri silnejšom stlačení plynu sa takmer okamžite k slovu prihlási aj druhý motor. Ak na elektriku tak len z ľahšou nohou. Mimochodom podľa metodiky WLTP by ste mali s Peugeotom 508 prejsť na batériu 44 kilometrov - kapacita batérie je 11,8 kWh.
Pri mojom testovaní som po prvý krát prekonal WLTP metodiku  – v elektrickom režime som dokázal prejsť diaľničným tempom 42 kilometrov, v meste to bolo 47 kilometrov. Výsledky sú na takto ťažké auto s menšou batériou vynikajúce. 

Keďže ide o PHEV model, auto môžete nabíjať aj doma so štandardnej zásuvky. Vtedy bude potrebovať na nabitie z 0 na 100% približne 6 hodín aj 25 minút, s wallboxom s výkonom 7.4 kW, trvalo nabíjanie niečo okolo 1 hodiny aj 50 minút.
Avšak zábavnejší režimom ako elektrický/hybridný je rozhodne športový režim, kedy máte celý výkon ihneď k dispozícii. Hneď ako som viackrát otestoval dojazd na batériu, tak som nejazdil v inom ako športovom režime. To sa síce podpísalo na spotrebe ale pôžitok z jazdy bol omnoho intenzívnejší.
Pozrime sa teda najprv na tie „krajšie“ čísla... v Hybridnom režime dokážete s 508 SW na dlhšej trase jazdiť za 6 litrov, teda ak nabijete batériu na 100%. V športovom móde však spotrebu kľudne dokážete vyhnať aj nad 9 litrov. V priemere som však v športovom režime jazdil za 8,1 l/100 kilometrov. Zvuk motora je celkom pôsobivý a má lineárny záťah od spodu až po vyššie rýchlosti. Keď to poviem ľudovo, tak vás 508 príliš do sedačky nezatlačí ale ťahá rovnako dobre v každej rýchlosti.