Hyundai IONIQ – konečne futuristicky vyzerajúce elektro auto

Výkon, dojazd

IONIQ disponuje motorom o výkone 100kW/136k. Maximálny krútiaci moment, ktorý motor dokáže vyprodukovať je 295Nm – tento výkon máte k dispozícii hneď od začiatku. V kombinácii s nízkym aerodynamickým odporom som čakal, že IONIQ vyštartuje z 0-100 za menej ako 9 sekúnd. Realita je však taká, že sme mu namerali priemernú hodnotu 9.5 sekundy, čo nie je práve najoslnivejšie číslo.

V meste je však akcelerácia viac než dostatočná nato, aby ste sa dostali na 50 km/h za približne 3 sekundy (so zapnutým športovým módom, ktorý zvyšuje krútiaci moment o 30 Nm na maximálnu hodnotu motora 295 Nm).
Batéria v novom IONIQ bola zväčšená na kapacitu 38,3 kWh a podľa normy WLTP by ste mali na jedno nabitie prejsť 311 kilometrov. Lenže WLTP norma je jedna vec a realita druhá. 
Keď som s IONIQ jazdil v meste a mimo neho s maximálnymi rýchlosťami 50 resp. 90km/h s vypnutou klimatizáciou (niekedy to bol ťažký boj 😊), s dojazdom som sa dostal na slušnú úroveň 274 kilometrov. Zapnutá klimatizácia zobrala však s kapacity batérie viac ako 23 kilometrov a hodnota dojazdu sa pohybovala na úrovni 250 kilometrov. Ak by ste však IONIQ používali výhrade v meste, môžete počítať s dojazdom okolo 300 kilometrov (s vypnutou klimatizáciou) alebo približne 280 kilometrov so zapnutou klimatizáciou.

Na diaľnici sa situácia mení a pri diaľničnom tempe 110 km/h počítajte so spotrebou okolo 15,3 kWh a dojazdom približne 250 resp. 230 kilometrov (opäť podľa toho, či si zapnete klimatizáciu alebo nie.) Ak sa budete ponáhľať 130tkou tak sa dojazd výrazne skráti pod 200 kilometrov. IONIQ mi pri rýchlosti 130 km/h ukazoval priemernú spotrebu 21,4 kWh.

Pre zvýšenie dojazdu odporúčam využívať vyhrievanie/chladenie sedačiek tak často ako to len pôjde.
Na samotný dojazd má samozrejme najväčší vplyv akcelerácia a rýchlosť vozidla. Ak však chcete dojazd aspoň trochu zvýšiť, treba využívať rekuperáciu. V IONIQ ju ovládate pádlami pod volantom a okrem 0 levelu (žiadna rekuperácia) máte k dispozícii 3 úrovne brzdenia. Úroveň rekuperácie pre jednotlivé jazdné režimy (Eco, Normal, Sport) si môžete nastaviť aj v Infotainmente. Počas jazdy tieto nastavenia môžete prebiť použitým pádiel. Mimochodom po vypnutí motora sa hodnoty rekuperácie v Infotainmente resetnú na pôvodné nastavenia.