Cena určitě nebude 13000 dolarů za 10kWh, to je blbost. Kdyby byl člověk kutil, tak 10kWh postaví komplet za nějakých 3500 €, lithium polymer chlazený kapalinou. Hodně jsem o tom uvažoval, dělal jsem i nějaký cyklický testy na baterii s dobrou správou nabíjení a chlazení a není problém u nich dostat tisíce nabíjecích a vybíjecích cyklů a pořád má 80% kapacity. V tesle vážně nejsou idioti, aby přišli s něčím, co by nemělo šanci.
Jinak když se tu tak dohadujete, 10 kWh je ok, když se stihne přes den celá nabít. Bude dva dny zataženo a člověk bude sedět venku u ohýnku...podle mě ta kapacita bude větší a 10kWh je jenom na testování.
A když tu taháte ultrakondenzátory...je to cesta, ale momentálně vypadá spíše jako slepá. Jsme na tloušťce dielektrika kolem 40-50 atomů, plocha elektrod takovýho kondíku je ohromná...ale oproti baterii má o 2 řády menší množství uložené energie na kilo (rozumněj 100x méně energie na kilo). Byly tu nějaké pokusy, kdy se dostali cca někde k úrovni olovené baterie, ale takový kondík měl velmi omezenou životnost a byl neskutečně drahý na výrobu (používal hodně vzácné sloučeniny).
Vzhledem k tomu, že se baterie každý rok zlepší cca o 8-10%, tak se ničeho nebojím. Za chvilku budeme v autech jezdit 1500km na nabití, který bude trvat 15 minut (ESR se snižuje a lze pak baterie nabíjet rychleji, stejně tak se upravují elektrody, aby dovolily rychlejší nabíjení).
dohnalik