Z pohľadu vodiča
Interiér si odo mňa rovnako zaslúži pochvalu – dizajn je tak isto futuristický ako exteriér (aj keď nie tak ako v prípade BMW i3). Stredovému panelu dominuje 26cm displej, ktorého všetky ovládacie prvky, okrem ovládania hlasitosti, sú dotykové. Rýchlosť systému je svižná a ani raz sa mi nestalo, že by som musel čakať na načítanie niektorej obrazovky. Systém je prehľadný a samotný displej môžete mať rozdelený na 2 alebo 3 menšie displeje s rôznymi informáciami.
Riadiacu páku v IONIQ nehľadajte – rovnako ako u Kony EV na prehadzovanie rýchlostí slúžia tlačidla D/R/N/P. Za samotnými tlačidlami sa nachádza akýsi hrb – ten slúži ako podopierka pre ruku.
Tesne za ňou sa schováva zbytok ovládacích prvkov – vyhrievanie/chladenie sedadiel, Drive mód (Eco, Normal, Sport), vyhrievanie volantu, zvuková signalizácia pri parkovaní a automatické podržanie auta. Posledné tlačidlo, ktoré som nespomenul je View – tým si hocikedy počas jazdy môžete zapnúť prenos obrazu zo zadnej kamery na predný displej infotainmentu. Popravde nechápem načo je v aute prvok, ktorý dokáže tak ľahko odpútať vodičovu pozornosť? Je jedno či idete 30 alebo 120, tlačidlo View je stále funkčné.
Do čistých futuristických línií pekne zapadajú aj výduchy pre klimatizáciu, či kožené sedadlá. Celkový dojem je naozaj dobrý avšak sú to dve avšak.
Hyundai by som odporučil vymeniť volant, aby lepšie zapadol do dizajnu auta – zrezaná spodná časť to naozaj nespraví. Navyše rovnaký volant nájdete aj v i30. Poslednú vec, ktorú by som sa snažil na mieste Hyundai vyriešiť by bol horný mostík za volantom – ten sa jemným zatlačením hýbe, čo nevyvolá práve najlepší pocit.
Pridať nový komentár