Dizajn, interiér
Po dizajnovej stránke sa hybridná verzia od tej normálnej nijako nelíši. To, že ide o hybrid, prezradí len nápis na zadnej časti a nápis Blue-Drive nad prednými kolesami. Zbytok dizajnových prvkov je v podstate rovnaký. Vyzdvihnúť musím 18“ disky, ktoré autu vyslovenie sedia, rovnako ako jeho modrá farba.
Čo sa týka dizajnu auta, tak ten má pre mňa dve „tváre“ (rovnako ako elektrická verzia) – dizajn prednej a zadnej časti.
K „predku“ nemám takmer žiadne výhrady – veľká mriežka, ktorá zakrýva chladenie autu sedí a malému crossoveru dodáva pekný agresívnejší vzhľad. Výhradu nemám ani k umiestneniu svetiel či hmloviek – aj keď nie sú v jednej línii, vizuálne mi to nevadí. Naopak, pri zadnej časti mi vadí dolné umiestnenie smeroviek a iných svetiel v čiernom plaste. Na môj vkus tak vzniká príliš veľký kontrast medzi farbou karosérie, plastu a jednotlivých farieb svetiel. Povedal by som, že práve toto uberá Kone na serióznosti.
Interiér je presným opakom zaujímavého exteriéru. Dal by sa označiť za konzervatívny a v porovnaní s exteriérom za pomerne nudný. Jeho jednotlivé prvky sú viac menej spoločné s ostatnými modelmi tejto značky. Na druhej strane je ale maximálne funkčný. Interiéru dominuje nový 10,25“ dotykový displej, ktorý sa dokáže rozdeliť až na tri menšie obrazovky – aj keď tá tretia o spotrebe len prekrýva pravú časť displeja.
Najčastejšie si asi necháte zobrazený aktuálny tok energie hybridného pohonu. Ak sa pozriete pred seba, za volantom neuvidíte žiadny klasický otáčkomer.
Vodič aj spolujazdec má vo vnútri Kony pomerne dosť miesta. S mojimi 180 cm nemám, čo sa týka vodičovho priestoru, žiadne výhrady. Horšie je to s miestom na zadných sedadlách – ak má človek okolo 185-190 cm.
Dobrou správou je, že hybrid vám nič neukusne z batožinového priestoru – k dispozícii máte stále 361 litrov, po sklopení zadných sedadiel dokonca 1143 litrov, tak ako klasická verzia Kony.
Pridať nový komentár