Jazdné vlastnosti, výkon motora
Podvozok Kona hybrid je o niečo tuhší a tým pádom dochádza k menším náklonom v zákrutách, či počas rýchlejšej jazdy. Na kruhovom objazde som sa nakláňal menej ako na Hyundai i30 kombi pri rovnakej rýchlosti. Prechod nerovnosťami je vo vnútri jemne cítiť hlavne kvôli nízkoprofilovým 18“ pneumatikám. Ak však uprednostňujete viac pohodlia než športovejší vzhľad siahnite po 16“ kolesách.
Ak by ste čakali od hybridného pohonu resp. elektromotoru možnosť poriadne sa vyblázniť, nevkladajte do Kona hybrid príliš veľké nádeje. Tento malý crossover zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,6 sekundy. Zrýchlenie zo 70 km/h na 100 km/h trvá niečo málo cez 4 sekundy. Na diaľnici (nie u nás) sa môžete preháňať maximálnou rýchlosťou 160 km/h. Pri maximálnej akcelerácii je benzínový motor 1,6 GDI hlučný a jeho silnejší zvukový prejav sa pomerne ľahko dostáva do kabíny. Zvuk pri maximálnej akcelerácii mi trochu vadil – nie kvôli hluku ale jeho zvukovému prejavu. Na druhej strane v meste o motore ani nebudete vedieť a kedy sa zapol či vypol nepocítite vôbec.
Jediným vonkajším znakom, že máte hybrid, je bočný nápis Blue-Drive a na zadnej strane nápis Hybrid
Vľavo: bez kľúčové otváranie dverí, Vpravo: panel s nastavením svetiel, sledovanie mŕtveho uhľa, udržiavanie v pruhoch, protišmykový systém a VESS (virtual engine sound system)
Pridať nový komentár