Z pohľadu vodiča
To čo si každý všimne na prvý pohľad je veľký kruhový displej nad stredovou konzolou. V minulosti tu bol rýchlomer, dnes dotykový displej – ten je výškovo umiestnený perfektne – nezasahuje do zorného poľa vodiča, no zároveň stačí len mierne naklonenie hlavy, aby ste bez problémov videli na navigáciu. Druhým najvýraznejším prvkom sú štýlové páčkové prepínače, ktorými viete ovládať hneď niekoľko funkcií.
Hlavný žltý prepínač slúži na naštartovanie auta (aj jeho vypnutie), po jeho stranách sú umiestnené prepínače na ovládanie zvukovej signalizácie senzorov pri cúvaní, sily rekuperácie, vypnutie protišmykového systému a prepínanie jazdných módov (Sport, Mid, Green, Green+). Dvojzónová klimatizácia dostala klasické otočné kolieska.
Okrem hlavného displeja má Mini ešte ďalšie dva – tesne za volantom a heads-up displej. Na niekoho to môže pôsobiť trochu chaoticky, no mne osobne to žiaden problém nerobilo. Displej za volantom je rovnako digitálny a primárne zobrazuje rýchlosť, stav batérie, silu, akou máte stlačený plynový pedál, úroveň rekuperácie a či práve auto dobíja batériu.
Údaje o aktuálnej spotrebe elektrickej energie, najazdené kilometre a iné si viete meniť pomocou ľavej páčky – tieto informácie sa zobrazujú v spodnej časti predného displeja veľmi malým písmom.
Heads-up displej vám okrem zobrazenia aktuálnej rýchlosti a dopravných značiek ukazuje resp. vás varuje pred zrážkou s autom pred vami. Popravde som nikde v nastaveniach nenašiel prislúchajúcu zvukovú signalizáciu. Po týždni som si stále nebol istý, či je heads up displej správne miesto na zobrazenie takejto informácie.
Pridať nový komentár