Škoditel roku
Lukáš Fiala
Nejprve by bylo vhodné definovat, co to vlastně onen škoditel je. Novou kategorii navrhl do článku zařadit Tralalák v diskuzi pod novinkou o tom, jak si Apple u TSMC vydupalo prioritu dodávek 28nm čipů, takže v případě problémů s novým výrobním postupem ponesou následky všichni ostatní zákazníci tchajwanské foundry (zejména pak AMD a nVidia). Představu škoditele mám ale spojenou spíše s Rambusem, který žaloval výrobce DRAM pamětí za údajnou sabotáž jeho technologie RDRAM. Kdyby uspěl, měl by od Hynixu a Micronu nárok na astronomické odškodné, které by se pravděpodobně promítlo do cen pro spotřebitele (třeba i tak, že by se po krachu této dvojice paměti staly nedostatkovým zbožím). Naštěstí se tak nestalo.
Dalšími kandidáty by mohli být manažeři konkrétních firem. Například Stephen Elop, nový CEO Nokie, který zaživa pohřbil Symbian navzdory tomu, že ještě více než půl roku po památném prohlášení na něm měla stát celá high-endová nabídka firmy. Nebo (dnes již bývalý) generální ředitel HP Leo Apotheker. Nebo Dirk Meyer, bývalý šéf AMD (ten byl ale donucen rezignovat už počátkem ledna).
Snad mi kolegové i čtenáři prominou, že zabrousím mimo oblast IT, i když se železem to něco společného má. Pro mě je škoditelem roku firma s příznačným názvem Škoda Transportation. Ve snaze zabránit Českým drahám v nákupu rakouských vagonů Siemens Viaggio Comfort (v médiích nepřesně označovaných jako "railjety") se Škodovka rozhádala se svým největším a jindy velice věrným a shovívavým odběratelem. Snaha to byla marná, zakázku se podařilo jen o necelý půlrok zdržet. Ve výsledku Škodovka uškodila hlavně své vlastní mediální image. Ještě na jaře sklízela vlastenecký soucit, když zlý rakouský soud na žádost zlého kanadského Bombardieru zabavil během testování její nebohou lokomotivu. V létě už byla všem pro smích, když střídavě požadovala transparentní veřejné zakázky a (netransparentní) podporu domácího strojírenského průmyslu a defekovala si do úst tvrzením, že ČD stačí vlaky na 160 km/h, zatímco pro národního dopravce vyráběla lokomotivy s maximálkou dvě stě.
davison
Mučo Mačo