V dobe nastupu elektromobilov ani nie.
Doba, ked bol akumulator potrebny len na nastartovanie auta, uz pomaly konci a udaj o celkovej kapacite akumulatorov, udavany v Ah, je pri pouziti elektromotorov s tak velkymi vykonmi neprehladny.
Preto je lahsie porovnavat vykon hnacieho elektromotora a baterie v rovnakych jednotkach, ako to opat miesat a robit este vacsi zmatok, ako uz je.
Okrem ineho, vypocet vykonu akumulatora v kW nie je raketova veda, ale ucivo ZS (aspon za mojich cias).
Ked autor nevie ine udaje pouzitych akumulatorov, tak je lepsie pouzit to, co bolo zverejnene.
Tu mu davam + za nevarenie technologickych rozpravok z vody.
Uz len preto, ze notoricky znamych 12V DC pri elektromobiloch davno neplati a tieto studie mozu mat velmi rozne napatie.
MQ